{"id":11,"date":"2021-03-15T13:41:45","date_gmt":"2021-03-15T12:41:45","guid":{"rendered":"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/?page_id=11"},"modified":"2022-10-25T08:59:01","modified_gmt":"2022-10-25T06:59:01","slug":"faq-tpms","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/index.php\/faq-tpms\/","title":{"rendered":"F.A.Q."},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Informations sur les capteurs TPMS<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"318\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-1024x318.jpeg\" alt=\"cropped view of mechanic installing wheel on car in workshop\" class=\"wp-image-499\" title=\"cropped view of mechanic installing wheel on car in workshop, panoramic shot\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-1024x318.jpeg 1024w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-300x93.jpeg 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-768x238.jpeg 768w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-1536x477.jpeg 1536w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-2048x636.jpeg 2048w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-260x81.jpeg 260w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-50x16.jpeg 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AdobeStock_311331213-150x47.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que signifie ce voyant sur un tableau de bord ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il se peut que votre tableau de bord affiche ce voyant :<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"176\" height=\"167\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\n\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-352\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-5.png 176w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-5-154x146.png 154w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-5-50x47.png 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-5-79x75.png 79w\" sizes=\"(max-width: 176px) 100vw, 176px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un voyant allum\u00e9 fixe indique une sous-pression d\u2019un ou plusieurs pneus (sous le seuil de 20%)<\/li><li>Un voyant clignotant indique un probl\u00e8me de fonctionnement du syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus SSPP ou TPMS (capteur absent, cass\u00e9, endommag\u00e9 ou en fin de vie ou encore non programm\u00e9)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>TPMS<\/strong> signifie : <strong>T<\/strong>yre <strong>P<\/strong>ressure <strong>M<\/strong>onitoring <strong>S<\/strong>ystem ou <strong>SSPP<\/strong> <strong>S<\/strong>yst\u00e8me de <strong>S<\/strong>urveillance de la <strong>P<\/strong>ression des <strong>P<\/strong>neus.<br>Le TPMS est un syst\u00e8me de contr\u00f4le de pression des pneus qui alerte le conducteur d\u2019un dangereux changement de<br>pression d\u2019un ou de plusieurs pneus.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tout v\u00e9hicule neuf pouvant transporter jusqu\u2019\u00e0 9 personnes, fabriqu\u00e9 en Europe depuis le 1er novembre 2014 est \u00e9quip\u00e9<br>d\u2019un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus (Directive europ\u00e9enne 2007\/46\/CE).<br>Avant cette date et pour les autres v\u00e9hicules, consultez le manuel d\u2019entretien.<br>Celui-ci peut \u00eatre direct (avec des valves capteur de pression) ou indirect (avec un logiciel li\u00e9 \u00e0 l\u2019ABS). Le syst\u00e8me direct est aujourd\u2019hui le plus pr\u00e9sent sur le march\u00e9 et \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9hicules depuis les ann\u00e9es 90. Si votre valve est en aluminium, la probabilit\u00e9 que votre voiture soit \u00e9quip\u00e9e du TPMS est importante. <br>Pour savoir si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En \u00e9cartant la valve caoutchouc mont\u00e9e sur roue vers l\u2019ext\u00e9rieur de la roue, elle butte rapidement sur la jante (c\u2019est le bo\u00eetier du capteur qui vient en contact sur la jante)<\/li><li>En consultant les diff\u00e9rents outils \u00e9lectroniques TPMS<\/li><li>Rendez-vous sur la <a href=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/\">page d&rsquo;accueil<\/a>&nbsp;et cherchez votre model de voiture.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le TPMS direct ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un capteur est install\u00e9 directement sur chaque pneu. Il mesure la pression et la temp\u00e9rature et envoie l\u2019information au<br>syst\u00e8me d\u2019information du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que le TPMS indirect ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les vitesses de rotation des roues et les r\u00e9sonances sont analys\u00e9es dans l\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique ESP\/ABS.<br>A noter : les syst\u00e8mes indirects sont homologu\u00e9s avec un jeu de roues et de pneus sp\u00e9cifiques. Le remplacement des<br>pneus n\u00e9cessite une totale similitude (pneu, jante). Il n\u2019existe pas de mesure ou d\u2019affichage de la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n<p>Si votre v\u00e9hicule n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine avec un syst\u00e8me TPMS, il n\u2019y a pas d\u2019obligation \u00e0 l\u2019\u00e9quiper apr\u00e8s l\u2019achat.<br>Il existe cependant des kits que vous pouvez faire installer par un professionnel. Avoir un syst\u00e8me sur son v\u00e9hicule<br>comporte des avantages, demander conseil \u00e0 votre garagiste.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Si le voyant allum\u00e9 reste fixe, il indique une sous-pression d\u2019un ou plusieurs pneus (sous le seuil de 20%) : contr\u00f4lez<br>ou fa\u00eetes contr\u00f4ler la pression et l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du pneu au plus vite.<\/li><li>Si le voyant clignote, il indique un probl\u00e8me de fonctionnement du syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus SSPP ou TPMS (capteur absent, cass\u00e9, endommag\u00e9 ou en fin de vie ou encore non programm\u00e9) : fa\u00eetes contr\u00f4ler votre v\u00e9hicule chez un professionnel.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-1024x576.jpg\" alt=\"pneu de voiture vue de face \" class=\"wp-image-530\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-300x169.jpg 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-768x432.jpg 768w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-260x146.jpg 260w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-50x28.jpg 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-mike-b-116676-133x75.jpg 133w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Si mon voyant s\u2019allume et que je gonfle mes pneus, est-ce que le voyant va s\u2019\u00e9teindre de lui-m\u00eame ?<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 quelle pression mes pneus doivent-ils \u00eatre gonfl\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce que le voyant s\u2019allume si les pneus sont surgonfl\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La majorit\u00e9 des capteurs mont\u00e9s sur les v\u00e9hicules roulants sont compos\u00e9s d\u2019une partie valve amovible, et disponible<br>en pi\u00e8ce de rechange. Si le capteur est compos\u00e9 d\u2019un bo\u00eetier et d\u2019une valve solidaire, seules les pi\u00e8ces d\u2019usure comme<br>le joint, l\u2019\u00e9crou et le m\u00e9canisme sont rempla\u00e7ables. Pour conna\u00eetre les r\u00e9f\u00e9rences des service-kits \u00e0 commander pour<br>votre capteur, consultez notre site internet d\u00e9di\u00e9 : <a href=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\">http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-1024x682.jpg\" alt=\"Personne En Chemise \u00e0 Manches Longues Noire Tenant Une Barre En M\u00e9tal Noir Pr\u00e8s De Pneu Noir\n\" class=\"wp-image-532\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-300x200.jpg 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-768x511.jpg 768w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-219x146.jpg 219w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-50x33.jpg 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pexels-andrea-piacquadio-3807450-113x75.jpg 113w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br>Peut-on changer seulement la valve et pas le capteur complet ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Oui ! Pour trouver la bonne r\u00e9f\u00e9rence de valve (service kit), il vous suffit d\u2019entrer les informations de votre v\u00e9hicule dans la base de donn\u00e9es.<br>Vous pouvez faire vos recherches de capteurs selon diff\u00e9rentes cl\u00e9s d\u2019entr\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ann\u00e9e\/ constructeur\/ mod\u00e8le<\/li><li>Constructeur\/ mod\u00e8le\/ ann\u00e9e<br>Nous vous proposons les capteurs d\u2019origine constructeurs mais aussi la solution avec capteur<br>programmable EZ-sensor\u00ae GO lorsque celle-ci est compatible. Les r\u00e9f\u00e9rences des service-kits<br>pour assurer la maintenance sont \u00e9galement disponibles sur ce site internet tr\u00e8s complet. Il<br>faut vous assurer d\u2019avoir les bons outils m\u00e9caniques pour serrer les couples pr\u00e9conis\u00e9s par les fabricants de capteurs.<\/li><\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\n\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-344\" width=\"220\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2.png 507w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2-277x300.png 277w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2-135x146.png 135w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2-46x50.png 46w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-2-69x75.png 69w\" sizes=\"(max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/><figcaption><strong>T66691-67<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce qu\u2019il me faut un outil de programmation pour faire du TPMS ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de TPMS direct (valve avec capteur de pression), il est n\u00e9cessaire d\u2019avoir un outil qui permette de lire l\u2019information diffus\u00e9e par le capteur. L\u2019\u00e9tape suivante est l\u2019appairage entre les capteurs et le v\u00e9hicule, lorsque vous intervenez sur un TPMS (remplacement du capteur, changement de roue etc.). Pour certains v\u00e9hicules, vous devez utiliser la prise OBD pour faire cet appairage<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-535\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-300x200.jpg 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-768x512.jpg 768w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-219x146.jpg 219w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-50x33.jpg 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo14-113x75.jpg 113w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce que mon outil de diagnostic (Ateq, Bartec ou autres marques) est capable de<br>faire de la programmation ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Tous les outils de programmation TPMS propos\u00e9s par Schrader SAS peuvent intervenir sur le TPMS. Les fonctions<br>peuvent varier selon les appareils (mod\u00e8les et marques Ateq, Bartec). En ce qui concerne d\u2019autres marques, vous devez<br>contacter votre revendeur de la marque de l\u2019appareil directement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment et o\u00f9 puis-je avoir l\u2019information de la proc\u00e9dure d\u2019accroche entre le TPMS<br>et le v\u00e9hicule ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La proc\u00e9dure d\u2019appairage entre capteurs et v\u00e9hicule varie selon les v\u00e9hicules (marque, mod\u00e8le, ann\u00e9e).<br>Plusieurs solutions :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dans le manuel du v\u00e9hicule<\/li><li>dans le menu de certains outils de programmation TPMS, comme ceux distribu\u00e9s par Schrader SAS<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce qu\u2019un capteur programmable ? Qu\u2019est-ce que l\u2019EZ-sensor\u00ae GO?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le capteur programmable EZ-sensor\u00ae GO est un capteur vierge qui vous permet soit de copier \u00e0 l\u2019identique un capteur<br>existant soit de cr\u00e9er un nouveau capteur. La copie du capteur permet de conserver les m\u00eames identifiants, id\u00e9al pour<br>les jeux de roues compl\u00e8tes hiver (pas d\u2019appairage \u00e0 faire avec le v\u00e9hicule). Vous pouvez aussi cr\u00e9er un nouveau capteur gr\u00e2ce aux outils d\u00e9di\u00e9s TPMS distribu\u00e9s par Schrader SAS (capteur cass\u00e9 \u00e0 remplacer).<br>De plus, l\u2019EZ-sensor\u00ae GO est pr\u00e9programm\u00e9 pour certaines marques.*<br><em>Consultez la page <a href=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/index.php\/telecharger\/\">t\u00e9l\u00e9chargement<\/a> pour avoir plus d&rsquo;informations sur le capteurs Ez-sensor<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\n\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-348\" width=\"259\" height=\"173\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1.png 773w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1-300x200.png 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1-768x516.png 768w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1-219x146.png 219w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1-50x33.png 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/T2200-GO1-112x75.png 112w\" sizes=\"(max-width: 259px) 100vw, 259px\" \/><figcaption><strong>T2200-GO1<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\n\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-349\" width=\"386\" height=\"193\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4.png 600w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4-300x150.png 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4-260x130.png 260w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4-50x25.png 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/image-4-150x75.png 150w\" sizes=\"(max-width: 386px) 100vw, 386px\" \/><figcaption><strong>T1210-GO1<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi est-ce important pour la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019avoir des pneus \u00e0 la bonne pression ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les pneus sous-gonfl\u00e9s nuisent \u00e0 la maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule sur route humide et mouill\u00e9e, entra\u00eenant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Augmentation jusqu\u2019\u00e0 11 m de la distance de freinage (si sous-gonflage de 0.5 bar),<\/li><li>D\u00e9rapage et perte de contr\u00f4le du v\u00e9hicule dans les courbes prononc\u00e9es, du type bretelle de sortie d\u2019autoroute ou<br>lors de la prise d\u2019un virage \u00e0 grande vitesse,<\/li><li>Aquaplaning sur une surface humide qui peut affecter \u00e0 la fois la distance d\u2019arr\u00eat, le d\u00e9rapage ou la perte de contr\u00f4le,<\/li><li>Accidents dus \u00e0 des pneus \u00e0 plat ou \u00e0 des \u00e9clatements de pneu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi j\u2019\u00e9conomise de l\u2019argent en roulant \u00e0 la bonne pression ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un sous-gonflage de 0.5 bar, c\u2019est +2.4% de consommation de carburant suppl\u00e9mentaire.<br>Des pneus \u00e0 la bonne pression permettent une consommation de carburant optimis\u00e9e. Mon plein de carburant dure<br>plus longtemps, mes pneus ne s\u2019usent pas pr\u00e9matur\u00e9ment et au final, je d\u00e9pense moins d\u2019argent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi je pollue moins en roulant \u00e0 la bonne pression ?<\/h2>\n\n\n\n<p>En roulant \u00e0 la bonne pression, je consomme moins de carburant, et mes pneus durent plus longtemps. C\u2019est moins<br>d\u2019\u00e9mission de CO2 et moins de d\u00e9chet pour la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Suis-je oblig\u00e9 de garder des capteurs TPMS sur mon v\u00e9hicule ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Oui, si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine de TPMS depuis l\u2019application de la directive 2007\/46\/CE soit :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pour tous les v\u00e9hicules neufs depuis le 1er novembre 2014<\/li><li>Pour les v\u00e9hicules neufs homologu\u00e9s apr\u00e8s 2012<br>Si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de TPMS avant cette date, il n\u2019y a pas d\u2019obligation l\u00e9gale, mais pour votre s\u00e9curit\u00e9, il est fortement recommand\u00e9 de garder ces capteurs et de les entretenir r\u00e9guli\u00e8rement.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le syst\u00e8me TPMS peut-il \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Non. Si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine de TPMS depuis l\u2019application de la directive 2007\/46\/CE, il est formellement<br>interdit de le d\u00e9sactiver. Le syst\u00e8me est obligatoire sur tous les v\u00e9hicules neufs produits en Europe depuis le 01\/11\/2014<br>(cat\u00e9gorie M1, voir question 2).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ma voiture est \u00e9quip\u00e9e de TPMS. Comment sera-t-elle trait\u00e9e dans l\u2019atelier ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Votre v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de TPMS sera pris en charge par un professionnel form\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rification \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du fonctionnement du syst\u00e8me et des capteurs,<\/li><li>Entretien ou remplacement de tout composant endommag\u00e9,<\/li><li>Remplacement des composants d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des capteurs (bouchon, m\u00e9canisme, joint corni\u00e8re, \u00e9crou\u2026),<\/li><li>R\u00e9initialisation des capteurs TPMS sur l\u2019ordinateur de bord pour programme la position de chaque capteur,<\/li><li>V\u00e9rification du fonctionnement du syst\u00e8me TPMS \u00e0 l\u2019issue de l\u2019entretien des pneus.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l\u2019entretien des roues avec TPMS co\u00fbte-t-il plus cher ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Leur entretien co\u00fbte plus cher car il n\u00e9cessite plus de travail, des outils adapt\u00e9s et des pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires. Le<br>capteur TPMS est compos\u00e9 de pi\u00e8ces d\u2019usure (m\u00e9canisme, bouchon, \u00e9crou, joint, valve\u2026) qu\u2019il faut remplacer chaque<br>fois qu\u2019un pneu est d\u00e9mont\u00e9 \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une r\u00e9paration ou d\u2019un remplacement. Un temps suppl\u00e9mentaire ainsi qu\u2019un outil sp\u00e9cial de programmation TPMS s\u2019av\u00e8rent \u00e9galement n\u00e9cessaires pour v\u00e9rifier et r\u00e9initialiser le syst\u00e8me TPMS.<br>En cas de remplacement des capteurs TPMS, le co\u00fbt peut varier selon les constructeurs mais il faut compter quelques<br>dizaines d\u2019\u20ac par capteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce qu\u2019il y a une pile dans le capteur TPMS et quelle est sa dur\u00e9e de vie ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un capteur TPMS fonctionne avec une pile, qui dure entre 5 et 10 ans, soit environ 150 000 km selon les conditions de<br>roulage et de stationnement du v\u00e9hicule. Cette pile ne pouvant \u00eatre chang\u00e9e, il faut remplacer le capteur en cas de<br>d\u00e9faillance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Puis-je installer moi-m\u00eame un capteur TPMS sur mes pneumatiques ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le remplacement d\u2019un capteur n\u00e9cessite des outils, un \u00e9quipement et une formation adapt\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u00e9montage \/ montage du pneu,<\/li><li>Changement de la valve et des pi\u00e8ces d\u2019usure \u00e0 chaque changement de pneu,<\/li><li>Couple de serrage \u00e0 respecter pour la vis, l\u2019\u00e9crou, le m\u00e9canisme\u2026,<\/li><li>R\u00e9initialisation des capteurs avec un outil \u00e9lectronique sp\u00e9cialis\u00e9,<\/li><li>Formation continue sur l\u2019\u00e9volution technique des pi\u00e8ces.<br>C\u2019est pourquoi, il est n\u00e9cessaire qu\u2019un professionnel intervienne sur votre v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de TPMS.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que dois-je faire si j\u2019ai besoin de changer un pneu (crevaison, usure, pneus d\u2019hiver\/\u00e9t\u00e9) ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine de TPMS depuis l\u2019application de la directive 2007\/46\/CE, tous les pneus mont\u00e9s sur<br>le v\u00e9hicule doivent rest\u00e9s \u00e9quip\u00e9s de TPMS avec un syst\u00e8me en bon \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-537\" width=\"543\" height=\"362\" srcset=\"https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26.jpg 450w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26-300x200.jpg 300w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26-219x146.jpg 219w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26-50x33.jpg 50w, https:\/\/tpms.schrader-pacific.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/photo26-113x75.jpg 113w\" sizes=\"(max-width: 543px) 100vw, 543px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que faut-il faire avec des jeux suppl\u00e9mentaires de roues compl\u00e8tes (pneus neige ou roues personnalis\u00e9es) ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Si votre v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019origine de TPMS depuis l\u2019application de la directive 2007\/46\/CE, tous les pneus mont\u00e9s sur<br>le v\u00e9hicule doivent rest\u00e9s \u00e9quip\u00e9s de TPMS avec un syst\u00e8me en bon \u00e9tat de fonctionnement. Par cons\u00e9quent, les roues<br>compl\u00e8tes doivent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de TPMS. Pour ce faire, il faut acheter un jeu de capteurs de remplacement<br>et les faire installer sur vos roues suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il en cas de crevaison si j\u2019utilise un liquide anti-crevaison standard ?<\/h2>\n\n\n\n<p>En cas de crevaison, les bombes anti-crevaison peuvent vous d\u00e9panner et vous permettre d\u2019atteindre le garage le plus<br>proche. Certains liquides se revendiquent \u00ab compatibles avec les capteurs TPMS \u00bb alors que d\u2019autres liquides peuvent<br>provoquer des dommages irr\u00e9versibles sur le capteur. Dans tous les cas, quel que soit le liquide utilis\u00e9, vous devez faire<br>v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat du pneu et du capteur par un professionnel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informations sur les capteurs TPMS Que signifie ce voyant sur un tableau de bord ? Il se peut que votre tableau de bord affiche ce voyant<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-11","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>F.A.Q. - Shrader SAS<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Qu&#039;est-ce que c&#039;est que le TPMS ? Vous avez des questions sur le syst\u00e8me TPMS ? 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